目前分類:生活‧旅行‧我住的中台灣〜 (53)

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    「請問,這附近有沒有一間美術館~」

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        我喜歡這裡,坐在禪寺的右前方大樹下,聽著樹葉沙沙搖動~

       在后里馬場後方的山上(八仙山支脈太平山半山麓)有一靜僻禪寺,建於民國17(民國191020日落成),毘盧禪寺佇立的方式和一般傳統的廟宇很不一樣,很古典,很靜謐~

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經過「重鹹」的櫻花持續衝擊,春天的聯想遊戲,讓人不由自主的想到了桐花,白底紅心的桐花,素雅卻又帶著魅力〜

同事告訴我,彰化的福田和三義的卓也,花開的正好,但總是特立獨行的Nicholas卻帶著我往后里山區去,因為40年前作為土地界樁而種植的桐花,無心插柳的初衷今成了另一種美麗〜

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    很多人用美麗的錯誤來形容這個地方~

 

    這兒佔地30,000平方公尺,原是國際會展中心基地,卻因BOT案契約的終止,成為長期訪礙市容觀瞻的「大坑洞」,直到今年(2012)的9月30日,才重見天日,成為有著人工湖的綠地景觀公園,具有滯洪、排水功能,為休閒、景觀、生態地,定名為「秋紅谷廣場」

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    沒有特別的行程,只想隨意的走走,隨興的晃晃,可是想了很久,卻不知該往哪去,不太遠又不太近的地方,我說我想去別的城市走走~

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       城市中的許多角落,都是迷人的〜

       冬日的午後,陽光溫柔,適合出門走走〜

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        來孫立人將軍紀念館聽故事吧〜

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   基隆廟口的鼎邊銼,新竹城隍廟的炒米粉和貢丸湯,鹿港天后宮的蚵仔煎等,循著廟宇的香火,便能尋獲一攤又一攤的美味小吃,我喜歡逛廟口小吃,因為廟宇動人的宗教文化,各式料理小吃也豐富了廟口飲食文化,因為除了濃濃的台灣味道還隱含著虔誠的心情〜

    廟宇的周遭就是市集的最佳場所,以前是絡繹不絕的香客所以有了小吃,現在彷彿變成絡繹不絕的饕客讓香火綿延不絕〜

    今天因為葫蘆墩文化中心的活動,我們又來到豐原廟口小吃〜

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   城市裡有大大小小的古蹟,有的忽然一夜之間被怪手摧毀,有的地震倒塌後全新實施建物修繕,有的任憑荒草蔓延慢慢消逝,有的被賦予新生而甦,到底值不值得,每個人心中各有定見,不過不管如何,每一棟建築都收著許多許多的故事〜

    睡到自然醒的周末,找一家小攤吃台式brunch-爌肉飯,再陪孩子運動一下,好像就沒行程了,打道回府的公車上,忽然瞄見路邊的復古建築,急忙按了下車鈴〜

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  這幾天,氣溫明顯下降很多,氣溫已從難耐的盛夏溫度降到早晚溫差大的狀態,少了春天的多雨、夏天的高溫、冬天的酷寒,秋天,是四季裡最好的季節,秋高氣爽,雲淡風輕,適合出遊〜

 

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    進入八月,熱到極點,放了假,就想往可以避暑的地方走走,上山的路程


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干城(台中)→日月潭水社遊客中心(南投)→【環湖公車】→纜車→九族文化村→纜車→民宿(德化社)→環湖電動車→伊達邵碼頭搭船→水社遊客中心→台中

       早上調錯鬧鐘時間,待睜開眼時已經9點多了,有點驚醒似的從床上跳了起來,心裡有點懊惱著的是「錯過了清晨的日月潭呢」〜

       看看床邊的兩人,漫遊中還沒醒來呢

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        「哇,是納美耶〜」我看到纜車,興奮的叫著〜

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      干城(台中)→日月潭水社遊客中心(南投)→【環湖公車】→纜車→九族文化→纜車→民宿(德化社)→環湖電動車→伊達邵碼頭搭船→水社遊客中心→台中


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        縣市合併後,一直期望梧棲觀光漁港能有什麼轉變,因為覺得那是大台中發展的潛力之一,港市合一,才有經濟效益,有山、有水、有河港才能有觀光效益,行銷不能只是口號,軟硬體總要一起動起來呢〜

          1小時1班的57號公車,說實話對於推廣梧棲觀光漁港,彷彿是少了一點,但就公車營運效益來說因為搭乘的人少,也許還是虧損的,是很兩難的事情,但感受過自己開車,飽受尋找停車位的苦,所以台中的大眾捷運系統,加加油吧〜

         觀光最重要的除了是地點內容吸引人外,我想交通方便應該也是很需要考量的一部份,所以今天我們決定捨棄以往開車方式,以搭公車來進行漁市半日遊〜

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         2011.06.19(日)炙熱的晴天〜

         科博館(金典酒店)【83號統聯客運】→沙鹿高工【走路10分鐘】→沙鹿火車站【電車】→大甲火車站【走路3分鐘】→大甲鎮瀾宮【電車】→沙鹿火車站

 

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        2011.06.12(日)熾熱的晴天〜

       植物園(健行路)【35號台中客運】→台中車站【100號台中客運】→市場前站【霧峰林家花

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         旅行的念頭總是莫名的刺痛,想出去走走的念頭,老是不自覺地植入思緒裡〜


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         我還算愛騎腳踏車,但是在上一次逞強得到教訓後,對騎腳踏車有了某種程度的小小恐懼

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